بررسی چند شاخص نرمی لاستیک: تفاوت لاستیک نرم و خشک چیست؟

یکی از دلایلی که بسیاری از مردم از یادگیری در مورد لاستیک اجتناب می‌کنند، این است که آن را یک موضوع پیچیده می‌دانند. لاستیک‌ها بر اساس عرض، نوع ساخت، قطر رینگ، شاخص بار، درجه سرعت و اینکه لاستیک نرم باشد و یا خشک طبقه‌بندی می‌شوند. به‌راحتی می‌توان دید که مردم چگونه از یادگیری این همه اطلاعات ناامید می‌شوند؛ اما اگر تمام این موارد را هم بررسی نکنید، یک مورد بسیار مهم که در رانندگی شما تأثیرگذاری بالایی خواهد داشت را باید پیش از خرید مورد بررسی قرار دهید. تفاوت لاستیک نرم و خشک چیزی است که کیفیت رانندگی شما را تضمین خواهد کرد. در ادامه به بررسی چند شاخص نرمی لاستیک پرداخته و در نهایت نرم ترین لاستیک ایرانی و نرم ترین لاستیک خارجی را معرفی خواهیم کرد.

باید بدانید لاستیک در حفظ امنیت خودرو و مراقبت از سرنشینان، آن‌قدر اهمیت دارد که در خرید آن باید به اعداد و ارقام بسیاری توجه کرد. عاشقان خودرو می‌دانند که موارد ساده‌ای مانند انتخاب لاستیک مناسب برای خودرو می‌تواند تا چه اندازه تجربه رانندگی را بهبود بخشد.

بررسی چهار شاخص نرمی لاستیک:

تصمیم مهمی که اغلب افراد دررابطه‌با لاستیک باید بگیرند، این است که آیا باید به سراغ لاستیک‌های نرم بروند یا لاستیک‌های خشک گزینه بهتری هستند. استفاده از شاخص نرمی لاستیک روشی گسترده برای طبقه‌بندی لاستیک‌ها بر اساس نحوه واکنش آن‌ها با سطح جاده است.

ترکیب سازنده لاستیک‌ها، رازهایی هستند که به‌خوبی از آن‌ها محافظت می‌شود؛ بنابراین سخت است که بدانید چه ترکیباتی مسئول این واکنش‌ها هستند. با‌این‌حال، عملکرد لاستیک‌ها در جاده باعث شده است که برندها مترادف با تولید لاستیک‌های نرم یا سخت باشند. برای نرم ترین لاستیک خارجی، لاستیک‌های دانلوپ و هانکوک، معمولاً به‌عنوان سازندگان لاستیک‌های نرم در نظر گرفته می‌شوند؛ درحالی‌که بریجستون و جنرال به‌عنوان سازندگان لاستیک‌های سخت در بازار جهانی معرفی می‌شوند.

توجه به این نکته ضروری است که لاستیک‌های سخت و نرم دو طرف جدا نیستند و صحبت از تفاوت لاستیک نرم و خشک، دلیل بر بد بودن هیچ‌کدام نیست؛ تنها طیف استفاده از آن‌ها متفاوت خواهد بود؛ بنابراین، چگونه می‌توان لاستیک نرم و خشک را در برابر یکدیگر قرار داد؟ در ادامه چهار شاخص نرمی لاستیک را بررسی خواهیم کرد که می‌تواند به شما در تصمیم‌گیری کمک کند.

• • بدنه لاستیک

جدای از ماهیت ترکیب مورداستفاده در ساخت لاستیک، یکی دیگر از مواردی که بر عملکرد و دوام آن تأثیر می‌گذارد، بدنه لاستیک است. بدنه‌های ضخیم‌تر، چسبندگی و اصطکاک بهتری را فراهم می‌کنند و می‌توانند برای مانور در اطراف مناطق با ناهمواری بسیار استفاده شوند. این لاستیک‌ها در دسته نرم‌ترین لاستیک ایرانی و خارجی شناخته می‌شوند.

• • چسبندگی لاستیک

چسبندگی لاستیک که باعث ایجاد تفاوت لاستیک نرم و خشک است تابعی از میزان اصطکاک آن با جاده می‌باشد. لاستیک‌های نرم‌تر اصطکاک بیشتری در جاده ایجاد می‌کنند که معمولاً منجر به‌سرعت بالاتر می‌شود. برای لاستیک‌های خشک‌تر، برعکس است. برای این‌که هر دو نوع لاستیک عملکرد عالی خود را به نمایش بگذارند، باید در محدوده دمایی خاصی قرار گیرند. درصورتی‌که لاستیک‌ها خارج از این محدوده دمایی قرار گیرند، چسبندگی کافی ایجاد نخواهند کرد؛ بنابراین در گستره چسبندگی، لاستیک‌های نرم رتبه بالاتری دارند.

• • طول عمر لاستیک

یکی از عوارض اصطکاک در جاده، گرم‌شدن لاستیک‌ها است. هنگامی‌که آن‌ها بیش از یک دمای مشخص گرم می‌شوند، مانند یک کره ذوب‌شده عمل می‌کنند و سطح زیادی از لاستیک را روی جاده قرار می‌دهند. به طور متوسط، افزایش اصطکاک و چسبندگی در لاستیک‌های نرم باعث می‌شود تا سطح بیشتری از لاستیک با جاده در تماس باشد و این چنین دوام و طول عمر لاستیک کاهش می‌یابد. از طرف دیگر لاستیک‌های خشک چسبندگی کمتری ایجاد خواهند کرد و عمر طولانی‌تری دارند. ماشین‌های مسابقه‌ای معمولاً از نرم ترین لاستیک خارجی استفاده می‌کنند و مشخص است که باید آن‌ها را بین هر دور تغییر دهند؛ بنابراین در گستره طول عمر، لاستیک‌های خشک رتبه بالاتری دارند.

• • هزینه لاستیک

بسته به نوع خودروی شما، ممکن است تفاوت زیادی در هزینه اولیه بین لاستیک‌های خشک و نرم وجود نداشته باشد. بااین‌حال، هنگامی‌که هزینه طولانی‌مدت در نظر گرفته شود؛ لاستیک‌های نرم بار مالی بیشتری نسبت به لاستیک‌های خشک برای شما خواهند داشت. دلیل اصلی عدم تطابق در هزینه طولانی‌مدت این است که نرم ترین لاستیک ایرانی و خارجی، به تعویض متعددی نیاز خواهند داشت. در شرایط سخت، لاستیک‌های خشک می‌توانند تا سه برابر بیشتر از لاستیک‌های نرم دوام بیاورند؛ یعنی سه برابر هزینه کمتری دارند؛ بنابراین در گستره هزینه هم لاستیک‌های خشک رتبه بالاتری خواهند داشت.

سایت gaugemagazine درباره نرمی لاستیک می‌نویسد: